福知山線の鉄道事故。
要因の一つに
「ダイヤの乱れに対する厳罰が運転士の焦りに拍車をかけたこと」
があげられています。
ちなみに今の私の職場は、上司から
「みんな、遅刻しそうなときは無理をしないでくれ。
焦って出社すると事故が起きるから」
と言われております。
なので、これを聞くたびに、
「福知山線…」
と思ってしまいます。
実際のところ遅刻したらどうなるかについては、うちの職場はフレックスタイム制なので、会社からの罰則というものはありません。
鉄道会社と違って、お客さまにダイレクトに迷惑がかかることはナイです。
あるのは、周囲で一緒に仕事をしている人たちの反応くらい。
ちなみに、茅ヶ崎は神奈中バスが走っているのですが、これはダイヤが乱れることを前提に運用されています。
会社の方針なんですかねー、ダイヤが乱れているからってむやみにスピードを上げる運転手さんもいません。
いたら珍しいので、ちょっとした話題になるレベル。
乗客側としても、ダイヤが乱れるものだという前提で生活しています。
「だいたい30分、混んでりゃ1時間」という会話が、ザラ。
鉄道って、本数が多くて複雑な路線ほど運用が難しいと思うのですが、その難しいものに対して評価がまた厳しいですよね。
福知山線に限らず。
神奈中バスのダイヤくらい運営側と使用者側がユルいと、事故は少なくなりそうです。
（ユルいと思っているのは利用者だけで、神奈中は血眼だったらスマン）
バスや電車には事故って欲しくないですねー。
私は会社に遅刻したくないかつ遅刻しない派です。
が、これは自動車/自転車でしか通勤しないことに加えて、逆フレックスタイプ(やたら朝早く来る)だから実現できています。
駄菓子菓子、私の行動パターンを基準にしてしまうと、遅刻したくなければ「公共交通機関を使うな」とか「やたら朝早く来い」になるので、会社がこれを強要してくるとちょっとおかしな話になります。
私は遅刻したくない精神なのですけれど、
今の上司の
「焦りは事故を産むから、いさぎよく遅刻して来い」
のほうが、トータルでいいのかもしれません。
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